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2019-11-13 15:19:42 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“现在的情况就是,tong样一个零部件chan品,进入整车企业有整车企业的bianma,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,bu知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 qian伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同。”封士ming表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

在这575万辆ji动车zhong,目前新能源车只you2万辆,而老旧ji动车,其zhong包kuo国一、国二标准机动车ji重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

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据路透社调查,经济学家平均预期2月的非农就业环比将增19万,而失业率将维持在4.9%。

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  2018年12月10日

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